鋁制鼓式制動器的熱點及抖動現象

發布時間:2019-04-23 15:13:34

上一主題: 剎車鼓的性能介紹

下一主題: 汽車剎車系統的介紹

通常情況下,滑動系統在用力均勻狀態下,溫度在摩擦表面均勻分布。然而,當滑動速度達到某一臨界值稱為臨界轉速,接觸載荷集中在一個或多個小區域摩擦表面。這就:會導致摩擦造成高溫受熱區域,這個區域就被稱為熱點。由此就會產生摩擦生熱作用,熱畸變,彈性接觸(又被稱為摩擦激發熱彈性不穩定)。這種現象在許多實際的滑動系統中被觀察到,特別是,許多關于熱點在汽車或者工業盤式制動器如何形成的實驗研究已經開始進行。一般情況下,在乘用車和商用車輛行駛過程中,熱點可能會導致嚴重有害的馬氏體相變,還有可能誘導頻率較低的振動我們通常稱之為制動抖動。現在的理論研究已經通過實驗預測出了汽車盤式制動系統的臨界轉速。特別是,有限元技術已開發三維穩定性分析可以EK、準確的預則汽車的臨界轉速。


剎車鼓生產廠家制造的汽車剎車鼓是卡車制動體系中最重要的部件。由于巨大的制動力和頻繁的剎車,剎車鼓將受到由制動片帶來的巨大的正壓力和動靜摩擦力,特別是車輛行駛在山地這樣的復雜路面上時。結果導致剎車鼓提前失效。觀察表明剎車鼓工作表面上出現大量長而深的裂紋,長度近乎和鼓身同高。經過分析,我們知道是熱疲勞導致了裂紋源的出現,隨后才有裂紋的擴展直至斷裂。在剎車過程中,巨大的摩擦熱被剎車鼓吸收,使得工作表面迅速達到900C。冷熱交變應力也許導致了裂紋的萌生和長的。而且,由于線張力將最終使的長裂紋發生擴展斷裂。因此,急迫得提高剎車鼓材料的熱疲勞抗性。

ce119926ca0fd125d5a29372a773af3

棒球大联盟第五季