汽車剎車系統設計

發布時間:2019-05-31 14:56:14

 汽車因為車輪的轉動才能夠在道路_上行駛,當汽車要停下來時,怎么辦呢?駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進,這時候就得依靠車上的剎車裝置,來使汽車的速度降低直到停止。剎車裝置皆由剎車片和輪鼓或碟盤之間產生摩擦,并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉變成熱能消耗掉。汽車剎車片從類型上分為:用于盤式制動器的剎車片、用于鼓式制動器的剎車蹄、用于大卡車的來令片。
常見的剎車裝置有“鼓式剎車”和“盤式剎車”二種型式,它們的基本特色如下:
一、鼓式剎車:
 鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了,但是由于它的可靠性以及強大的制動力,使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上(多使用于后輪),被剎車鼓生產廠家大量制造。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推,使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生摩擦,而產生剎車的效果。鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
二、盤式剎車:
由于車輛的性能與行駛速度與日劇增,為增加車輛在高速行駛時剎車的穩定性,盤式剎車已成為當前剎車系統的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,使得盤式剎車有優良的散熱性,當車輛在高速狀態做急剎車或在短時間內多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進車輛的安全性。 

鼓式剎車應用在汽車上面已經近一世紀的歷史了,但是由于它的可靠性以及強大的制動力,使得鼓式剎車現今仍配置在許多車型上(多 使用于后輪)。鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內之剎車片往外推,使剎車片與隨著車輪轉動的剎車鼓之內面發生磨擦,而產生剎車的效果。鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

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